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TEMA: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012

F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 10 meses antes #1

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Abro una serie de post dedicados a las evoluciones técnicas de cada uno de los equipos de la Fórmula 1, para seguir las evoluciones conseguidas en los monoplazas tanto en el diseño, desarrollo, pretemporada y evoluciones implantadas durante la temporada.

Ya sabemos que durante las primeras edades de los monoplazas se realizan muchas congeturas, rumores y noticias donde no todo es realidad. Estas noticias que se publican respecto al diseño, también depende de los equipos, donde hay algunos que filtran las noticias más que otros y donde algunos juegan al despiste.

Por ahora abriré post de los equipos más relevantes de los últimos años, Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes, Lotus y Hispania Racing Team, (lo de HRT no es coña, sólo lo abro porque creo que es de interes para la web y todos los usuarios por ser una escudería española), lo siento por Williams, pero estos últimos años no ha brillado lo deseado, ni lo que se podría esperar de esta escudería mítica.

Pidó a todos los socios y usuarios de la web que esta sección se convierta en un foro dinámico, donde todos participemos en ella, posteo de noticias, debate sobre ellas, interpretaciones, dudas, inquietudes y todo lo que se os ocurra. Cualquier usuario puede abrir un post de los equipos que no esten abiertos para postear cualquier novedad de ese equipo.
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 10 meses antes #2

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El pasado día 8 de enero el periódico italiano "La Gazzetta dello Sport", publidó un reportaje sobre la evolución técnica del Ferrari 2012. Desconozco la procedencia en sí del reportaje, si son filtraciones por parte de Ferrari o puros rumores, ni la veracidad del reportaje, de todas formas las evoluciones editadas en la Gazzetta no son nada relevantes y muchas son derivadas del cambio de la reglamentación en mi opinión.



Las evoluciones que edita el periódico son las siguientes:
1.- Aleron delantero ya visto en el pasado gran premio de Korea.
2.- Nuevo morro de pico de pájaro o pico de delfín (lo he oido nombrar de las dos formas), más bien debido al cambio de reglamentación en la disminución de la altura del morro.
3.- Posición más baja del piloto en su habitáculo.
4.- Entradas de aire a los radiadores más estrecha y alargada.
5 y 6.- Eliminación de los escapes sopladores al difusor, por escapes más altos, obligatorio por normativa.
7.- Salida de aire de la tapa motor tipo Red Bull hacia el alerón trasero para apaliar la carga aerodinámica perdida por la prohibición de los escapes sopladores al difusor.
8.- Sistema Pull-Rod, sustituyendo al sistema de suspensión Push-Road (cambio revolucionario viendo que se trata de Ferrari).
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 10 meses antes #3

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La Cadena Cope, el día 8 o 9 de enero en su programa de radio CopeGP difundieron que Ferrari estaba trabajando en un suelo revolucionario, donde podrían ganar entre 4 y 5 décimas, el cual no estará listo para el inicio de campeonato, introduciendolo en las siguientes carreras.

Este estado de euforia de Ferrari no es nuevo, donde todos los años la campaña invernal trata de crear gran optimismo alrededor de ellos.
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 10 meses antes #4

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F1: El nuevo Ferrari pasa el 'crash test' de la FIA
El chasis del proyecto 663 de la 'Scuderia', el coche con el que Fernando Alonso afrontará la nueva temporada, pasó las pruebas de choque de la FIA, por lo que ya está habilitado para salir a pista en Jerez el 7 de febrero.
[imggrande]estaticos.marca.com/imagenes/2012/01/14/...co_noticia_1_g_0.jpg[/imggrande]

Según confirman diversas fuentes desde Italia, el nuevo monocasco, mucho más ligero y eficiente que el de su antecesor, debió ser reforzado en varias zonas con láminas de fibra de carbono para superar los exhaustivos test, que este año han sido endurecidos para las zonas laterales del monoplaza.

El chasis del 663 no pasó una de las pruebas en diciembre, pero tras la correcciones, superó el examen, por lo que podrá salir sin problemas a rodar en los primeros test de Jerez. Según diversas informaciones, los refurezos pueden haber disminuido algo la eficacia del nuevo diseño, aunque de forma casi inapreciable en cuanto al tiempo por vuelta.

Hay mucha expectación por ver el nuevo bólido, que será desvelado el próximo 3 de febrero en la factoría de Maranello. Se habla de un diseño revolucionario nunca antes visto y de una zona delantera con un 'morro de delfín', aunque habrá que esperar para confirmar los rumores.

Fuente: http://www.marca.com/2012/01/14/motor/formula1/1326564306.html
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 10 meses antes #5

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F1: Ferrari desarrolla su propio 'sistema regulador de estabilidad en frenada'
La 'carrera' tecnológica no ha hecho más que comenzar
Después de la bomba que causó la noticia del regulador de estabilidad en la frenada que Lotus ha diseñado para 2012, Ferrari ha desarrollado un poco más esa idea y ha creado su propio regulador de estabilidad en frenada. Sólo queda que la FIA haga oficial su conformidad con este sistema, aunque medios brasileños ya apuntan que la Federación lo aprueba.

[imggrande]www.caranddriverthef1.com/sites/default/..._italia_12012012.jpg[/imggrande]

El sistema que Lotus ha creado hará aproximadamente el mismo efecto que el famoso 'Mass Dumper' creado por Renault en 2005 y que ayudó a que Fernando Alonso consiguiera sus dos únicos títulos mundiales en 2005 y 2006, aunque en agosto de 2006 la FIA ilegalizara este sistema.

Al igual que el 'Mass Dumper', este regulador mejorará la estabilidad, la aerodinámica y la eficacia de frenado del coche, además de ser completamente mecánico, ya que se activaría en el mismo momento de pisar el pedal del freno. Aunque todavía no se sabe qué ventaja, en tiempo, pueden conseguir exactamente, se estima que sería en torno al medio segundo por vuelta.

“De lo que se trata es de tener mayor estabilidad en frenada", dijo el jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicalli. “Estamos esperando a que se confirme que es legalizado, pero tened por seguro que estamos desarrollando este tipo de sistemas para que nos ayuden en la mejora del coche, pero tendremos que esperar a la reacción de la FIA a este sistema", concluyó Domenicalli en el evento Wrooom! que acoge a Ferrari y a Ducati en Maddona de Campiglio.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/01/12/48339-ferrari-desarrolla-su-propio-sistema-regulador-estabilidad-en-fre
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #6

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F1: Primeros bocetos del Ferrari 2012
Ayer y hoy se han filtrado en 'La Gazzetta dello Sport' y 'Autosprint' los primeros avances serios de cómo será el proyecto Ferrari 663. Sorprende una nueva estructura, justo delante de los pontones, coronadas con un ala tipo avión que servirá para ganar apoyo aerodinámico.
[imgg2]estaticos.marca.com/imagenes/2012/01/24/...co_noticia_1_g_1.jpg[/imgg2]
[imgg2]estaticos.marca.com/imagenes/2012/01/24/...co_noticia_2_g_0.jpg[/imgg2]

Dos proyecciones, en dos publicaciones italianas especializadas, y las dos coincidentes. El nuevo Ferrari de Fernando Alonso no tendrá nada que ver con su antecesor e introducirá una estructura nunca vista con anterioridad, justo delante de las tomas de aire laterales.

Los pontones parece que seguirán el diseño en L del McLaren del año pasado, pero mucho más estrechos, reducidos y retrasados.

En el límite de dimensiones permitido, justo en la zona que sirve como zona reforzada para impactos exigida por la FIA, se ha optado por un arco. Esta nueva estructura actuará como elemento de seguridad y aerodinámico al mismo tiempo. Los aletines horizontales que coronan la pieza, de inspiración aeronáutica, pueden ser una de las claves del año, al aumentar la sustentación del coche, además de canalizar el aire de forma óptima hacia atrás.

Se dice además que es una de las aportaciones al proyecto de Rory Byrne, (el diseñador sudafricano, de 68 años, que creo los mejores coches de Michael Schumacher), y que McLaren podría estar trabajando en algo similar para su MP4-27.

Otros datos aportados por los dibujos de estas publicaciones son un morro más bajo y aplastado y una zona trasera muy despejada, donde los escapes (en periscopio) estarán orientados hacia la zona más alta permitida por el reglamento (30 grados sobre la horizontal) para incidir directamente en el plano superior del alerón trasero.

También se apuntan como novedades un nuevo sistema DRS (alerón móvil) más eficaz y la adopción de suspensiones 'pull rod' (tirantes), usadas por Red Bull en los últimos años, tanto en el eje posterior como en el delantero.

Todos estos extremos deberán confirmarse en la presentación del coche que tendrá lugar el próximo 3 de febrero en la factoría de Maranello.

Fuente: http://www.marca.com/2012/01/24/motor/formula1/1327428222.html
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #7

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Me parece increible la diferencia de tamaño de toda la parte trasera y de los pontones.

Lo estrecho que es el coche en la zona de los pontones y lo retrasado que se encuentran estos, me parecen exagerados, la verdad que si parece un diseño revolucionario.
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #8

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Bufff... no sé que me da que le han dado al fotochó....
No me irán a decir ahora que ahi dentro cabe el motor, el depósito, el kers... Si fuera para los de cuatro cilindros del 2013 aun bueno...
Además, los ejes de las ruedas sí son copia-pega. La suspensión trasera sigue siendo push... (en el primer diagrama no, no sé ve nada claro...)
La delantera no me imagino como la pueden hacer pull... es que no se puede... o bajan el morro hasta el suelo...
Yo pa mi que estos han oido algo... y les ha dado por dibujar cositas...
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #9

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Esta claro que ese no es el coche, pero si la parte trasera del coche real se parece un poco a este me parece incrible, le van a tener que acoplar un side car para llevar el motor.

El año pasado también hubo filtraciones, como todos los años, y el definitivo se parecio mucho a las filtraciones.

La suspensión no es, pero al igual que el morro que tampoco es el que se ha mostrado en otras filtraciones, la tapa del motor tampoco,....., a las fotos me refiero.

En cambio el dibujo, creo que por ahí pueden ir los tiros, pero la única verdad es que hasta el 3 de febrero no veremos como será el coche y las expeculaciones se terminarán.
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #10

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Presentación Scuderia Ferrari



El que esté interesado, creo que la podremos ver hoy a las 10:00 en el siguiente enlace.
http://events.ferrari.com/singleseater2012/
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #11

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El Ferrari F2012 se presenta oficialmente en Maranello



Ahora estaremos a la espera de que publiquen las fotos del bólido con más detalle.
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #12

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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #13

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Ya puede correr, como encima no corra ese coche tan feo, es pa echarlos todos a la p... calle.

Me ha llamado mucho la atención tan cuadrada la zona de los pontones en planta, la zona de la tapa motor y por debajo de los escapes tiende a estrecharse para dejar el mayor espacio libre en la parte trasera, pero a la altura de los escapes se ensancha muchisimo, veremos si da resultado.

Y el difusor totalmente tapado para que no se vea esa parte, en lo primeros entrenos veremos como es.

La inclinación del fondo plano es muy pequeña, en comparación con el RBR de los últimos años y del McLaren de este.
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #14

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Ya puede correr porque es feo feo!! pero feo feo feo!!
[img:10j5x0yi]http://i195.photobucket.com/albums/z157/Larguito/iracing-1.png[/img:10j5x0yi]
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #15

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Puffffff, pues yo espero que no corra una mierda el coche, porque como sea rapido y se pongan a copiar todos al ferrari... <!-- s:shock: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Sacudido" /><!-- s:shock: --> <!-- s:shock: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Sacudido" /><!-- s:shock: -->
[img:2oubhkzm]http://www.speedinlive.com/sinlrank/MikLauda.png[/img:2oubhkzm]
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #16

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ostras pues a mi el morro me gusta mucho,es como una boca,esta tremendo.
[url=http&#58;//bf3stats&#46;com/stats_pc/bolsaquelly:z26lkw7y][img:z26lkw7y]http://g.bf3stats.com/pc/X2ZstxCI/bolsaquelly.png[/img:z26lkw7y][/url:z26lkw7y]

[color=#FFFFFF:z26lkw7y]Juzga a un hombre cuando te hayas puesto en su lugar.[/color:z26lkw7y]
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #17

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ferrari como siempre saca las mejores fotos para modelar <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto -->

ya podian tomar ejemplo todos los equipos....

por ahora todos los que se han visto tienen ese tipo de morro excepto el mclaren .... espero que este año no nos arrastremos por la pista por hacer un coche "bonito"
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #18

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Muy repelente el morro. A ver si por lo menos les funciona.
[align=center:brkmfw0r][imggrande:brkmfw0r]http://img31.imageshack.us/img31/2852/pacificador.jpg[/imggrande:brkmfw0r][/align:brkmfw0r]
[align=center:brkmfw0r][imggrande:brkmfw0r]http://img827.imageshack.us/img827/4332/firmaschumi.jpg[/imggrande:brkmfw0r][/align:brkmfw0r]
[align=center:brkmfw0r][img:brkmfw0r]http://www.speedinlive.com/sinlrank/Schummi1.png[/img:brkmfw0r][/align:brkmfw0r]
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #19

Que coño hay en el reglamento de este año que van todos con ese morro de pato??
[img:3ef2iwhy]http://www.speedinlive.com/sinlrank/samuelson1.png[/img:3ef2iwhy][color=#FF0000:3ef2iwhy][b:3ef2iwhy]
ATCS840, AMD FX-4170BE, ASUS SABERTOOTH 990FX, Noctua NH-D14,
16 Gb Kingston HyperX Genesis DDR3-1866 MHz, Asus Radeon HD 6970 DirectCUII,
LG L226WTQ-SF,Seagate Barracuda 2TB SATA-III,Corsair HX850W[/b:3ef2iwhy][/color:3ef2iwhy]
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza Ferrari 2012 5 años 9 meses antes #20

  • ctalonso
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Altura máxima del morro quiero recordar que son 55cm
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[url=http&#58;//www&#46;speedinlive&#46;com/:uma14frt]SpeedINLive.com Comunidad Simracing. rFactor 2[/url][/b:]
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