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TEMA: F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012

F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012 5 años 10 meses antes #1

  • ctalonso
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F1: Lotus prepara un dispositivo revolucionario
Se rumorea que actuará sobre los frenos para estabilizar el monoplaza
El nuevo invento para desafiar la regulación de la FIA y obtener una gran ventaja sobre la pista podría estar firmada por Renault, y actuaría sobre el sistema de frenado, regulando la altura del monoplaza y estabilizándolo especialmente en las curvas. Eso es lo que parece haber descubierto Giorgio Piola tras analizar varias fotografías tomadas en Abu Dabi durante los entrenamientos libres de noviembre.


[imgg2]www.caranddriverthef1.com/sites/default/...renault_10012012.jpg[/imgg2]

Según el veterano periodista Giorgio Piola, Lotus Renault GP prepara un nuevo sistema que recuerda al famoso "mass damper" que ayudó a la consecución del título de 2006 cuando el equipo se llamaba Renault. Según la información de Piola, que recogen ya varios periodistas especializados de todo el mundo, como James Allen, se trata de un dispositivo que, accionado por el piloto al pisar el freno, controla la altura de la carrocería cuando desciende el frontal, lo que ayuda a mantener el rendimiento del alerón delantero en óptimas condiciones de forma más consistente. Este dispositivo permitiría al equipo montar un reglaje de altura frontal más bajo, pues lo que limita dicha altura en un Fórmula 1 es el movimiento descendente en plena frenada.

Los últimos intentos por lograr un efecto similar fueron los alerones flexibles de Ferrari y Red Bull; pero este nuevo sistema parece ser más sencillo y funcional. En plena carrera, cuando los monoplazas van gastando los 150 kilogramos de combustible, será más evidente su ventaja, al mantener en óptimas condiciones la altura del bólido, en vez de ir levantándose según el depósito se vacía. Se calcula que se ganarán entre una y dos décimas de segundo por vuelta en una carrera de 70 giros.

¿Cómo funciona técnicamente el dispositivo? Según explica la información de Piola, un cilindro hidráulico en el interior de la cubierta del freno es la clave: la suspensión y los soportes verticales se conectan a un pequeño cilindro hidráulico en el vertical, lo que brinda unos milímetros de elevación en la fase de frenada.

De entre los pocos cambios técnicos aplicados para esta temporada por la FIA, encontramos la reducción de la altura del morro del monoplaza de un máximo de 62 centímetros a sólo 55, lo que unido a la prohibición del difusor soplado, afecta especialmente a la estabilidad del monoplaza en la frenada y al rendimiento del alerón frontal.

Se calcula que aproximadamente el 16% de una vuelta en muchos circuitos se pasa frenando, por lo que la ventaja obtenida regulando la altura del morro en dicha fase podría ser sustancial. De igual manera, el sistema podría aprovecharse a la inversa: en aceleración, se reduce la elevación del frontal para mantener la eficiencia aerodinámica del alerón.

Aún es pronto para confirmar todos estos datos, que los ha realizado Piola (especialista de Fórmula 1 desde los años 60) tras analizar las fotografías tomadas en las jornadas para jóvenes pilotos de Abu Dabi, donde observó dicho cilindro. Varios ingenieros implicados en la Fórmula 1, según informa James Allen, han mostrado gran interés en esta solución llegada del equipo técnico de Lotus, liderado por James Allison. La pregunta que ahora se plantean todos es simple: ¿es este nuevo invento legal? Al menos, sin duda, dará mucho de qué hablar.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/01/10/48171-lotus-prepara-un-dispositivo-revolucionario
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
[url=http://www.speedinlive.com/:uma14frt]SpeedINLive.com Comunidad Simracing. rFactor 2[/url][/b:]
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012 5 años 9 meses antes #2

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No es oficial.

La FIA prohíbe el sistema de control de altura de Lotus según Mark Gillan
Aún falta confirmación oficial por parte de la Federación
El ingeniero jefe de operaciones del equipo Williams, Mark Gillan ha asegurado este viernes en declaraciones al programa The Flying Lap, que dirige Peter Windsor, que la FIA ha prohibido el sistema de control de altura de Lotus.

[imgg2]www.caranddriverthef1.com/sites/default/..._sistema_frontal.jpg[/imgg2]

A la espera de que la información de Gillan sea efectivamente confirmada por la propia FIA u otras fuentes, se especula con que el máximo organismo del automovilismo mundial habría enviado una circular a las escuderías en la que se les advierte sobre la ilegalidad del nuevo sistema, denominado en inglés 'reactive ride-height system'.

Cabe recordar que ya eran varios los equipos que estaban desarrollando sus propios sistemas en respuesta a la idea de Lotus, tales como Red Bull, Mercedes y Ferrari, y aunque todos ellos se verían afectados en el caso de que la prohibición se confirmase, es previsible que aquellos que han apostado desde la misma concepción del monoplaza por el nuevo sistema sean lo que se lleven la peor parte.

En este sentido, a principios del mes de enero el periodista del periodista del diario O estado de Sao Paulo, Livio Oricchio, aseguró que la FIA había aprobado el sistema de Lotus. "La FIA acaba de declarar que el sistema de control de altura desarrollado por Lotus es legal".

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/01/20/48661-la-fia-prohibe-el-sistema-control-altura-lotus-segun-mark-gillan
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012 5 años 9 meses antes #3

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Aquí os dejo el efecto causado por el elemento que en principio será declarado ilegal, llamado reactive ride-height system
.

https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012 5 años 9 meses antes #4

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Que bien se lo montan los de Lotus F1 Team, para anunciar su presentación del coche


[url:o7c7w0oy][/url:o7c7w0oy]
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012 5 años 9 meses antes #5

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Re: F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012 5 años 9 meses antes #6

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bufffff que mala pinta me esta dando el mclaren de este año, todos tirando al morro feo ese, menos el mclaren.... pa mi que se han meao fuera este año...
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012 5 años 9 meses antes #7

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Nadie se ha dado cuenta que el Lotus E20 es lo mismo que el R31 pero con morro y escapes distintos? Yo los he comparado y no tiene absolumante nada nuevo.

Por cierto Vass, el morro, sea liso como el McLaren o escalonado como todos, no va a ser la clave, no va a marcar la diferencia, simplemente McLaren ha rebajado su chasis en la parte delantera como venia haciendo estos dos últimos años y los demas han optado por mantener el chasis y hacer ese escalón en el morro
Me da pereza currarme una firma.
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Re: F1: Evoluciones del monoplaza LotusGP 2012 5 años 9 meses antes #8

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Perdonad el doble post, Kimi está haciendo el shakedown al coche y ya se ven los primeros cambios, morro nuevo.

http://a.yfrog.com/img252/2139/bzw.jpg
Me da pereza currarme una firma.
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Gracias a Foro Kunena