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TEMA: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne

F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #1

  • ctalonso
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Gran Premio de Australia. Melbourne.

Comienza la temporada 2014 de Fórmula 1 en Australia.

Comentarios pre y poscarrera. Evolución del Gran Premio.
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
[url=http://www.speedinlive.com/:uma14frt]SpeedINLive.com Comunidad Simracing. rFactor 2[/url][/b:]
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #2

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Horarios y retransmisiones del Gran Premio de Australia.



Fuente: http://www.antena3.com/formula-1/calendario/
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #3

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Este año, desde la primera carrera, el frigodedo sí tiene que poner en pista lo buen piloto que es, no con el mejor coche.
Que lo demuestre y no volveré a llamarle frigodedo.

Y lo mismo para Massa.
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #4

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Calificación en mojado, una pena, nos iremos de Australia sin saber cuanto sacan los Mercedes al resto y donde está cada uno.

Respecto a Ferrari, me da a mi, más de lo mismo, parece un coche difícil de conducir al igual que estos últimos años, espero equivocarme.
https://lh5.googleusercontent.com/-sMUKplRpn0w/T6ZBHoSAePI/AAAAAAAAAQA/7tVdyrdB23o/s787/Firma+Toro+Rojo+ctalonso.jpg
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #5

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Uff, creo que no te equivocas, Ferrari mas de lo mismo.
Mercedes fuertisimo, pero cuidado con las averías.
Mis mclatas del alma vuelven a rodar bien. Buena carrera de Buton.
Da gusto volver a ver a Williams empezar a parecerse a lo que era, pienso que sin los fallos y accidente hubieran estado los dos coches arriba, incluso posiblemente por delante de Ferrari, me he acordado de Montoya.
Ojo con Red Bull, si solucionan los fallos, veremos a frigodedo dando por el ojete, debe ser mejor piloto que su compañero.
Así lo vi yo, y terminar con que la carrera me aburrió, y al calvo sigo sin soportarlo.
Saludos panda maricas.
Si ves el arbol con el que vas a dar.......es subviraje, si solo lo oyes.....eso es sobreviraje
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #6

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Daniel Ricciardo descalificado del GP de Australia

Ha superado de manera constante el flujo máximo de combustible de 100 kg/h en carrera

El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, ha sido descalificado de los resultados del Gran Premio de Australia por exceder de manera constante el flujo máximo de combustible de 100 kg/h en carrera. Tras esta decisión, Kevin Magnussen se hace con la segunda posición de la carrera mientras que Button sube al tercer escalón del podio.



[imgg2]www.caranddriverthef1.com/sites/default/...of1_imagen/rii_0.jpg[/imgg2]

Tras hacerse con el primer podio de su carrera, Daniel Ricciardo ha sido descalificado por los comisarios del GP de Australia tras comprobar que superó el flujo máximo de combustible de 100 kg/h en varias ocasiones durante la carrera, algo que contraviene el artículo 5.1.4 del reglamento técnico y el 3.2 del reglamento deportivo de este año.

Tras las pertinentes deliberaciones y escuchar a las partes, los comisarios de la FIA han decidido excluir al australiano y, por tanto, pierde su podio y los puntos obtenidos. Esto hace que Kevin Magnussen suba a la segunda posición y Jenson Button ocupe el tercer puesto de la carrera.

En Red Bull no están para nada de acuerdo con esta decisión y ya han comunicado a la FIA su intención de apelar

"El equipo ha notificado a la FIA su intención de apelar con efecto inmediato. Las inconsistencias con el medidor de flujo de combustible FIA han sido frecuentes en todo el fin de semana y por la calle de boxes. El equipo y Renault confían en que el combustible suministrado al motor se encuentra en pleno cumplimiento de la normativa".

Christian Horner se mostró muy disgustado con la decisión minutos después de que esta se hiciese oficial: "Estos sensores de flujo de combustible que son proporcionados por la FIA para medir el combustible han demostrado ser problemáticos para todos desde su introducción en las pruebas", dijo el británico. "Ha habido discrepancias y han sido poco fiables; de hecho algunos coches pueden haber corrido sin ellos en la carrera o que hayan dejado de funcionar en ella".

"Tuvimos un sensor de flujo de combustible el cual se cree tenía un error y que, en base a nuestros cálculos sobre el combustible que los inyectores están proporcionando al motor -que es una pieza calibrada y de serie para todos- hay cero variación", continuó.

El propio Horner ha confirmado que la FIA les avisó sobre estas anomalías, ya que estaban viendo que el flujo de combustible era demasiado alto. Sin embargo, decidieron no bajar el ritmo porque confiaban en sus mediciones propias alegando un error en los sensores de la federación.

"Se nos informó (para reducir el flujo), y les informamos de que teníamos serias preocupaciones sobre sus sensores", dijo. "Hemos creído en nuestra lectura, de lo contrario era una situación en la que estarías reduciendo cantidades significativas de potencia en el motor en un momento en que creemos que cumplimos plenamente la normativa".

"Al final todo se reduce a una situación en la que, dependiendo de que la calibración de su sensor, de más o menos, esto dictará quién va a ser competitivo y quién no lo es", finalizó el jefe de Red Bull.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/16/88902-daniel-ricciardo-descalificado-del-gp-australia
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #7

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Este año no les van a dejar hacer trampas <!-- s:cry: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cry.gif" alt=":cry:" title="Llorando o muy triste" /><!-- s:cry: --> <!-- s:cry: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cry.gif" alt=":cry:" title="Llorando o muy triste" /><!-- s:cry: --> <!-- s:cry: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cry.gif" alt=":cry:" title="Llorando o muy triste" /><!-- s:cry: -->
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #8

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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #9

  • luvre
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Hacía tiempo que no comentaba en las carreras... pero si no lo digo reviento.

Me parece que han metido las dos patas, el rabo y hasta alguna oreja. ¿Quién quiere ver carreras en las que la emoción está en ver quién tiene la mala suerte de que lo llamen por radio y le digan "Stop the car"? ¿Pero qué es esto? ¿Que emoción se ha visto en la carrera de hoy? ¿Quién entiende la carrera de hoy?
Vale, estos problemas de fiabilidad se solucionarán, ¿y después qué? ¿Qué es exactamente lo que pretenden hacerme ver? ¿Una carrera con el volumen al 80% para escuchar algún motor? ¿Se ha dado cuenta alguien el daño que produce una exclamación pseudo-orgásmica de Lobato (esas de tipo ¡GUUUUAAAUUUU!) con el volumen al 80%?
¿Pretenden hacerme ver una carrera en la que la cuarta parte de la parrilla avería, uno o dos son sancionados por consumir demasiado, otra cuarta parte estás a punto de ser sancionada por casi- rebasar el límite impuesto al tratar de defenderse de un adelantamiento, otra cuarta parte está a punto de adelantar a la cuarta parte anterior... pero no pueden porque consumirían más de la cuenta y no se puede? (Finalmente no metereremos a Kimi en ninguno de estos grupos. A Kimi este tipos de consumos... "se la pela" <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto --> )

Yo no suelo criticar los cambios porque sí. Soy de la opinión de que en los años anteriores la F1 cambió en algunos aspectos y lo hizo para bien, entendiendo que "para bien" significa para aumentar la emoción, entretenimiento, incertidumbre... basado en varios pilares, pero que básicamente son: 1- Más adelantamientos. 2- Entender mejor las normas. 3- Tener más cercanía con los asuntos "internos" de los equipos y de los pilotos en pista.
Todo esto, fijaros, ha sido independiente del dominio de RedBull. Las audiencias han aumentado aun cuando se sabía que Vettel tenía todas las posibilidades... Porque la gente no sólo ve la F1 por el primero.
Estos pilares no me los he inventado yo. Son el fruto de varias y PUBLICAS encuestas de la FIA y FOM, realizadas por todo el mundo. Buscad en google y las encontrareis rápido.
Estos pilares son, en resumidas cuentas, lo que la gente espera y quiere ver en las carreras de F1. Los neumáticos Pirelli no eran así por capricho. El DRS no se inventó por casualidad. Son medidas para fomentar los adelantamientos. No son las primeras medidas que se inventan (recordad los alerones delanteros móviles) pero sí han sido el conjunto de medidas que, definitivamente, habían dado con la tecla. El número de adelantamientos ¡en algunos casos se ha multiplicado por 50!
Las comunicaciones por radio parecen chorraditas de la realización de TV... Bien, pues pensad... si os dieran a elegir: no tener publi en toda la carrera pero no oir ninguna radio... Y por otro lado os ofrecen tener 5 bloques de anuncios con la "ventanita", pero para compensar os pondrían todas las comunicaciones de radio interesantes. Algunos diréis que mejor sin publi... yo os apuesto que en la tercera carrera el aficionado que quiere ver y saber de F1 estaría mamando ventanita.
Los "espías" de Lobato, esos que le "soplan" asuntos que están ocurriendo en tiempo real en los garajes y en los muros... ¿De verdad pensáis que esas cosas se las cuentan a él por su cara bonita? ¿De verdad pensáis qeu es el único que dispone de esos datos? Es todo pura estrategia comercial... y ojo, no lo digo como algo malo, porque es estrategia comercial de la buena, de la que engancha, de la que vende... de la que nos hace odiar al puñetero calvo de los huevos... pero nos hace incapaces de ver la F1 con el televisor muteado, porque se nos escaparían cosas que hoy por hoy consideramos que son un ingrediente, si no necesario, muy importante -la información, tenerla y entenderla- Comentarios de gente como Gene o DelaRosa tampoco son exclusivos de Lobato, los tienen ya todas las cadenas en mayor o menor medida... pero todo eso ha sido porque Bernie lo ha querido (¿Qué os pensabais?)

Vale pues ahora que me diga alguien cómo se explican cosas como las de este año. Que alguien me explique por qué las ruedas ya no se gastan. Que alguien me explique que mierda significa eso de los 100 kg. Que alguien me explique lo de los 100 kg/hora en el promedio de una vuelta ¡Por Dios! ¿Qué coño significa eso? ¿Para qué coño sirve eso? ¿A quién le importa los kg/h que gasta en cada vuelta un F1? ¿Pero por qué no puede gastar todos los que quiera y adelantar a todos los que pueda?
¿Por qué no les dan los puñeteros 100 kg y que se maten? ¡Como si los gastan con un motor de una Vespino! ¿Cómo pretendes atraer la atención del espectador hacia lo que está gastando un inyector en promedio de una vuelta? ¿PERO QUIÉN HA SIDO EL LUMBRERAS QUE HA ORGANIZADO ESTO?
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #10

  • Rhortach
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Osea, que te ha encantado la carrera, ¿no? <!-- s8-) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8-)" title="Tranqui" /><!-- s8-) --> <!-- s8-) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8-)" title="Tranqui" /><!-- s8-) --> <!-- s8-) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8-)" title="Tranqui" /><!-- s8-) --> <!-- s8-) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8-)" title="Tranqui" /><!-- s8-) -->

Estoy plenamente de acuerdo contigo. La carrera de hoy me ha parecido un truñaco del quince y lo malo es que el campeonato apunta a mas de lo mismo.
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 5 meses antes #11

  • JMCardenas
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Joder... yo me quedé dormido. Y gracias e ello la ha podido ver a cámara acelerada.

Comparto parte de lo dicho, aunque en lo del combustible no del todo, porque me parece bien que se limite el total a utilizar porque puede suponer progresos en investigación para mejorar el rendimiento de los motores con menor consumo y/o combustibles que den mayores prestaciones con la misma cantidad. Pero verdaderamente no entiendo que miren el consumo puntual. El que se quede sin combustible que le mejoren la montura para que el piloto pueda dar el máximo que lleva dentro.

Decepcionado con la actitud de los pilotos veteranos. Parece que dependen totalmente de la montura que lleven. Esperanzador las nuevas generaciones que llegan y su espíritu de pelea.

Visto el resultado de hoy grabaré las carreras y así decido si las veo enteras o no.


i7-2600K 3.4Ghz / 16Gb 4x4Gb GSkillRipjawsXDDR3 1600 / Asus ROG Strix Geforce GTX 1080 A8GB GDDR5X / 256Gb SSD Samsung840Pro SATA3 + 2x500Gb WDBlack SATA3 / Asus P8P67 Socket1155 / CoolerMaster 1000 80+Gold / ATX CoolerMasterCM690 II / NoctuaNH-D14 / Dell22" 1850x1050 2ms / G29 Logitech / Fibra 300-30 / Win7.64
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 4 meses antes #12

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La verdad que fue un tostón de carrera, pero difiriendo con vosotros creo que esta fórmula 1 tiene mucho potencial. Cuando me enteré y durante la pretemporada era muy escéptico pero según voy conociendo más detalles le voy dando más credibilidad, lo que no me ha gustado es como se ha incorporado, creo que ha sido con muchas prisas y con pocas pruebas y encima congelando los motores tan rápido, pero ellos sabrán.

Esto del consumo, falta de fiabilidad, e incertidumbre, dentro de unos meses ni nos acordaremos de ello, las mecánicas estarán más depuradas y ya los ingenieros habrán puesto las medidas necesarias para que sea mas vistoso para el espectador, démosle tiempo.

Imaginaros que para ellos tuvo que ser muy complicado pasar de motores V8 a V6, ellos sabían que la gente iba a ser escéptica, hubiese sido más fácil y la gente los entendería más si hubiesen pasado
a un V tropecientosmil, pero la apuesta era esa según se desarrolla el mundo, los coches que se hacen ahora es tener menos cilindrada y menor potencia para dar aún así mayor rendimiento y algo muy de moda (ya no tanto) el ahorro energético que es a lo que tiende y tiene que tender el mundo.

Espero que sea más vistosa a partir de Europa y que las fuerzas se igualen, por el bien de mi disfrute.

@luvre. yo que cuando me enteré sobre el ahorro de combustible en la F1, me acorde de ti y de la FSinL 2012 en la que teníamos que tener muy en cuenta el ahorro de combustible, te ví como un adelantado a la época. <!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Guiño" /><!-- s;) -->
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 4 meses antes #13

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Espero que nuestros flamantes nuevos FSinL tambien tengan que administrar el control del consumo, porque el combustible estuviera limitado. Aunque a diferencia de la F1 real, poco podemos hacer para reducir el consumo, unos pocos ajustes de motor y desarrollos, y correr menos. Aún me acuerdo de la primera carrera de aquel campeonat, que pude llegar a meta porque había entrenado rodar con el motor apagado para no consumir en las rectas, lo que me permitió llegar, algo que otros no consiguieron, y algo que puede ser posible que veamos este año en la F1 real. Bueno ellos no pueden apagar y encender el motor solitos.

En la F1 lo que si pueden es evolucionar motores y combustibles para mejorar rendimiento e incluso prestaciones, y eso me parece totalmente correcto, y signo de progreso. No tienen porque correr menos, seguro que enseguida vemos como pulverizan los records de los circuitos, por lo que no creo que tengan razón quienes piensan que habrá menos espectáculo. Ahora es cuando vemos adelantamientos, alternancias, y sobre todo mas igualdad y caras nuevas. Antes si que era aburrido, había uno dos o a lo sumo tres coches buenos, y solo esos adelantaban, aburridos de cojones. Y este año pinta parecido, porque las viejas glorias están demostrando que o les das el mejor coche, o son del montón, y encima no arriesgan lo más mínimo, se limitan a terminar y decir que he hecho lo que he podido con lo que me han dado. Tengo mucha confianza en que los que no tienen ningún campeonato mundial a sus espaldas, o los nuevos nos van a proporcionar un campeonato entretenido. Por lo menos hasta que a los cracks no les pongan un coche superior a los suyos.

Cada año se ven mas gente pululando por la lucha de los puestos de honor.


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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 4 meses antes #14

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El problema, que no de la FSinL, sino de rFactor es que no se pueden cambiar de mapa motor para reducir consumo, por lo tanto no tiene nada que ver. Este año aunque se tenga que ahorrar combustible por lo menos en las primeras carreras, los pilotos van a ir al máximo, el coche y desde el muro ya se encargarán de reducir ese consumo.

El factor que este año espero que haga la F1 más atractiva pienso que será que puede haber muchas diferentes estrategias, ya no sólo de neumáticos y pits stops, sino ahora también se tendrá que jugar con el consumo y con la ayuda del ERS.

Yo tengo que decir que la F1 que a mí me enganchó, fue la que en las carreras no se adelantaban, los pilotos eran auténticos relojes, en que jugaba mucho la estrategia de combustible y que el espectador no sabía como iba, te encontrabas coches con diferentes estrategias luchando entre sí, etc, etc. Lo malo de esas temporadas era que había dos suministradores de neumáticos y que depende de las características del circuito, un neumático iba mucho mejor que el otro, y eso dictaba las carreras, ...............
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Re: F1: Gran Premio de Australia. Melbourne 3 años 4 meses antes #15

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Tienes razon, habian dos suministradores de neumaticos, y eso marcaba la carrera en determinado circuito.........

... Y tambien conseguia ese mismo factor el que no dominara toda la temporada un solo coche con su piloto comiendose un burrito dentro del coche mientras pilotaba.

Yo algo queno entendere, se supone que son carreras, lo que deberia acbar en coches cada vez mas potentes. Recuerdo esos campeonatos de F1 con motores no congelados, sin limitaciones de revoluciones, donde cada motorista evolucioanba su motor carrera a carrera, y los motores se hacian para durar justo la carrera, y ahi si que habian abandonos por falta de fiabilidad, y si, no haia DRS, ni ERS, ni la madre que los pario, pero a mi me gustaba esa F1, la de antaño, aunque hubieran la mitad de adelantamientos y la mayoria de carreras se jugaran en box con las estrategias, tanto de combustible como de gomas, y nadie sabia con que se salia a pista, no con cuanta carga de chofa, ni cuando paraban, ni se tenia claro si parar antes beneficiaba o no.

Que tiempos esos, en fin, es lo que queda, ajo, agua y resina.

Saludos.
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