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TEMA: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring

F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #1

  • currijita
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[imggrande]www.arpem.com/competicion/formula_uno/ci...ania-nurburgring.jpg[/imggrande]
vuelve de nuevo el circo de la formula 1 y vuelve la emocion de la formula 1.Esta vez nos desplazamos a Alemania para viajar a uno de los circuitos mas emblematicos de la formula 1 NURBURGRING.En el gran premio anterior recordamos que fueron los Red Bull los que dieron la campanada ganando a todo unos brawn que segun la impresion que dio es que habian tocado techo.

¿Que haran los Brawn en este circuito?
¿Y los Red Bull seguiran en ese estado de gracia?
¿Resurgiran de sus cenizas los Ferrari?
¿Los Renault tendran nuevas piezas para que el Nano pueda demostrar que es el mejor piloto del Padock?
¿Y los Mclaren seguiran como hasta ahora o habra una evolucion a mejor?
Espero vuestros comentarios


Información Técnica del Circuito de Alemania Nürburgring



El circuito de Nurburgring tiene quince curvas. Nueve son a derechas, y seis a izquierdas. No es de los circuitos más largos: los circuitos que son más largos que Nurburgring superan en número a los que son más cortos que este circuito. Tiene una longitud de 5'148 kilómetros. En las 60 vueltas del gran premio se completan 308'863 kilómetros.

El paso por el pit-lane es medio, no es de los que más penaliza ni tampoco de los que menos, aproximadamente unos 25 segundos.


El "infierno verde" ya no es infernal

Con los cambios que ha sufrido históricamente Nurburgring ha dejado de ser el infierno verde (así lo bautizó Jackie Stewart) para convertirse en un circuito muy al estilo de los modernos, con mucha menos longitud que antaño y muchas menos curvas, siendo un trazado más fácil y menos técnico.

El circuito actual es uno de los que menos velocidad punta permite. Unos 300 km/h. La parte en la que más se acelera es de unos 12 segundos, a lo largo de unos 800 metros. El 63.2 % de la vuelta en Nurburgring se va con el acelerador a tope. El consumo por vuelta de combustible es de 2'36 kilos, teniendo en cuenta que en este circuito por cada 10 kilos de combustible es de unos 0'38 segundos.

Hay que tener en cuenta que el circuito se encuentra en una montañosa zona, la región de Eifel, lo cual puede alterar a la climatología. No debe resultar extraño ver aparecer la lluvia entre montañas, con lo cual es un aspecto a tener en cuenta para la carrera.

Cómo adaptar el coche a Nurburgring

El circuito de Nurburgring exige mucha carga aerodinámica, dado que cuenta con curvas de baja y media velocidad. Los monoplazas necesitan tener buena tracción y agarre, así como suficiente estabilidad.

Pero también hay otras curvas rápidas en las que los neumáticos podrían degradarse. Los coches en este circuito suelen subvirar, por lo que hay que lograr un reglaje y equilibrio que evite este fallo en el coche al paso de las curvas y no se pierda demasiado agarre.

No se castiga demasiado el motor en esta carrera. Sin embargo hay baches y el motor puede verse dañado. No hay excesivos cambios de altura que afecten al motor, pero hay que trazar bien los baches.

Hay que tener en cuenta que en este trazado se corre 500 metros por encima del nivel del mar. Esto supone una pérdida de potencia para el motor de un 5%, aunque al generar menos potencia el motor soporta una menor carga, y algunas partes del motor agradecen esto.

El desgaste de los neumáticos es medio. El desgaste de los frenos es alto. Es de los circuitos en los que más cambios de marcha hay. En Nurburgring se cambia de marcha unas 58 veces por cada vuelta. Hay que realizar un óptimo reglaje de la suspensión, ya que los pianos son agresivos y el circuito tiene muchos baches. La dirección debe ser buena para los cambios de dirección que exige el circuito.


Puntos para adelantar

El actual circuito de Nurburgring, de sólo 15 curvas, tiene dos claros puntos de adelantamiento. Se podría adelantar en otras zonas si la diferencia de coche es amplia o en alguna otra situación de carrera, pero los dos puntos en los que parece más fácil el adelantamiento son la curva 1 y la chicane NGK.

A la curva 1, el inicio de la "Castrol S", los coches llegan tras una recta de meta a fondo, y lo hacen a casi 300 km/h. Tienen que reducir hasta primera o segunda para la primera curva a derechas. Al final de esa recta, antes de trazar la frenada, se puede aprovechar para adelantamiento. También si se sale muy pegado de la última curva se puede intentar en la recta principal.

El otro sitio es la chinca NGK, formada por las curvas 13 y 14. Sucede lo mismo que en la primera curva. Se llega a fondo y hay que frenar mucho para trazar lenta la chicane, y ese punto puede ser aprovechado (antes de entrar en la chicane) para adelantar al coche que te precede.


Horarios

FRI Practice 1 10:00
FRI Practice 2 14:00
SAT Practice 11:00
SAT Qualifying 14:00
SUN Race 14:00


COBERTURA TELEVISIVA Y ONLINE

TV :

La Sexta ---> Libres 3 , clasificacion y carrera

Online :

Todo el fin de semana ---> http://www.lasextadeportes.com/formula1/tv (streaming de La Sexta )

Todo el fin de semana ---> http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ ( streaming de TV3 en catalan pero sin anuncios durante la carrera)

Live timing oficial ---> http://www.formula1.com/services/live_t ... iming.html


y para finalizar os dejo una pincelada de lo que era el infierno verde

[youtube][/youtube]

saludos a todos <!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Guiño" /><!-- s;) -->
[img:2tbseqxo]http://www.speedinlive.com/cosasdexana/art.jpg[/img:2tbseqxo]
[size=150:2tbseqxo][color=#400000:2tbseqxo][b:2tbseqxo][url:2tbseqxo]http://www.currjijitaf1beefetterteam.blogspot.com/[/url:2tbseqxo][/b:2tbseqxo][/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]

[color=#000000:2tbseqxo][b:2tbseqxo]y este es mi album de fotos[/b:2tbseqxo] [/color:2tbseqxo]

[url=http&#58;//fotos&#46;hispavista&#46;com/presentacionAlbum/seleccionarAlbum/miniaturas/index&#46;phtml?nombreAlbum=currijitasfc&amp;pagina=0&amp;orden=:2tbseqxo]Mi album de fotos[/url:2tbseqxo]



[size=150:2tbseqxo][color=#BF0000:2tbseqxo]"En España de cada diez cabezas nueve embisten y una piensa"[/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #2

Gracias por incluir el porque del "infierno verde" donde decían que si te gustaba el circuito era una de dos: o estabas loco o no habias ido al límite.
[img:3ozw98bs]http://www.speedinlive.com/cosasdexana/piquetgp.jpg[/img:3ozw98bs]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #3

  • Llorca
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Pues no he podido ver la calificacion porque he estado fuera, pero menudo paseo se van a pegar los Red Bull no??
Pos  Piloto                                        Pesos (kg)
1.  Webber       Red Bull-Renault          661.0
2.  Barrichello    Brawn-Mercedes         647.0
3.  Button          Brawn-Mercedes         644.0
4.  Vettel           Red Bull-Renault          661.0
5.  Hamilton     McLaren-Mercedes        654.5
6.  Kovalainen   McLaren-Mercedes       664.0
7.  Sutil             Force India-Mercedes   678.5
8.  Massa          Ferrari                          673.5
9.  Raikkonen    Ferrari                          674.0
10.  Piquet       Renault                         676.0
11.  Heidfeld     BMW-Sauber                681.0*
12.  Alonso       Renault                        668.2*
13.  Nakajima     Williams-Toyota         683.6*
14.  Trulli       Toyota                            683.7*
15.  Rosberg      Williams-Toyota         689.6*
16.  Kubica       BMW-Sauber               673.5*
17.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari      674.5*
18.  Fisichella   Force India-Mercedes   662.5*
19.  Glock        Toyota                           662.3*
20.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari      689.5*
[img:36ivqcno]http://i484.photobucket.com/albums/rr206/Ivan_Llorca/Firmas/2fe3de42.png?t=1289321753[/img:36ivqcno][img:36ivqcno]http://i484.photobucket.com/albums/rr206/Ivan_Llorca/Metallica.gif?t=1297115264[/img:36ivqcno]
[img:36ivqcno]http://img641.imageshack.us/img641/553/1dd71024.png[/img:36ivqcno]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #4

  • Bisagras
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Habeis visto a sutil?? el jodio con gasolina hasta en los tapacubos, y esta arriba, y no es que tuviera suerte con la lluvia, lleva todo el sabado arriba, increible, y.................SIISIIISIIII, parece q Mclaren vuelve poco a poco a donde le corresponde, hamilton puede hacer podio si de descuidan.

Saludos
Si ves el arbol con el que vas a dar.......es subviraje, si solo lo oyes.....eso es sobreviraje
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #5

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hamilton puede hacer podio si de descuidan.[/quote:ylbpmid1]

Si hombre, como que hay 4 por ganar la carrera <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto --> el podio lo va a tener dificil hasta Barrichello (o Button), eso si, un 5º y 6º puesto de los dos no me sorprenderia, viendo como han tocado el coche para esta carrera, a ver si a Renault se le pega algo
[img:36ivqcno]http://i484.photobucket.com/albums/rr206/Ivan_Llorca/Firmas/2fe3de42.png?t=1289321753[/img:36ivqcno][img:36ivqcno]http://i484.photobucket.com/albums/rr206/Ivan_Llorca/Metallica.gif?t=1297115264[/img:36ivqcno]
[img:36ivqcno]http://img641.imageshack.us/img641/553/1dd71024.png[/img:36ivqcno]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #6

  • Sasker
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No entiendo la carga de gasolina de Alonso...
Sale detras y menos cargado que el resto???? que pase de la temporada es entendible, pero que pase tan descaradamente...
[img:2ix6ajml]http://www.ansiasguild.com/images/logosword2b.png[/img:2ix6ajml]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #7

  • wein
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A Alonso le he oído decir que era mejor salir doceavo y cargado que décimo y ligero, y mira tu por donde, resulta que va más descargado que Piquet. !?
Hamilton y Kovalainen van más cargados que los Brawn, veremos si no les plantan cara...
Sutil, más cargado, ha quedado por delante de los Ferrari. Alucinante. Veremos que hace en carrera, pero si llueve estoy convencido de que puede estar con los de arriba.
Un saludo.
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #8

  • FiRsT
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No me salen los calificativos para Webber...

Ha hecho una carrera suprema, de 10, espectacular, brillante en toda regla. Pensé que los comisarios habian destrozado la carrera de Webber con ese mas que discutible Drive Trought que le han impuesto, y aun asi ha ido como un autentico misil lanzado a por su primera victoria.

Gran tipo y gran piloto, me alegro muchisimo por él. Sus palabras por la radio no decian nada y a la vez lo decian todo.

ENORME trabajo del equipo Red Bull Racing por preparar un cohete en el G.P de Silverstone. Es el equipo de referencia y le van a dar la vuelta al mundial como sigan asi.

Y que decir de Alonso.. está claro que es DE LEJOS el mejor piloto de toda la parrilla. Con un coche poco competitivo, no solo ha rodado en tiempos de cabeza sino que incluso los ha superado, con neumaticos duros y cargado, y ademas siendo muy constante. La mala suerte le mata.

Hamilton muy optimisma en la salida me parece, y los Force India van para arriba. Lástima el toque de Sutil con su ya archienemigo Raikkonen que ha visto como su coche se desvanecía.

Y dentro de dos semanas, G.P de Hungría con Jaime Alguersuari en Toro Rosso.

<!-- s:mrgreen: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Sr. Verde" /><!-- s:mrgreen: -->
Me da pereza currarme una firma.
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #9

  • Llorca
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Hoy he visto una carrera de F1 muy buena, bonita, ha sido una carrera al nivel de la categoria, eso o que hacia tiempo que no me divertia viendo F1, carreron de Webber (discutible la sancion????pero si le da un hostionazo a barrichello que pa que en la salida), ha sabido aprovechar el tapon de Kovalainen al principio, y Barrichello, que decir, tenia hoy una oportunidad de oro y la ha cagado con mayusculas, Massa muy bien tambien, y los brawn han perdido comba, es de los pocos equipos que no ha evolucionado en toda la temporada (por mucho que digan que tenian para Barcelona 1 segundo en aerodinamica, yo no lo vi) y les ha durado mucho, o se administran bien los 21 puntos, o evolucionan ya. Y Alonso muy bien tambien, final de carrera increible, achuchando a los Brawn, este 7º puesto supera al 5º de Melbourne y Barcelona


Bravo por Red Bull, increible Newey, este tio lleva 2 dobletes seguidos, porque practicamente son suyos (sin despreciar y quitar merito al resto, para nada)
[img:36ivqcno]http://i484.photobucket.com/albums/rr206/Ivan_Llorca/Firmas/2fe3de42.png?t=1289321753[/img:36ivqcno][img:36ivqcno]http://i484.photobucket.com/albums/rr206/Ivan_Llorca/Metallica.gif?t=1297115264[/img:36ivqcno]
[img:36ivqcno]http://img641.imageshack.us/img641/553/1dd71024.png[/img:36ivqcno]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #10

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Carrera, muy bonita, hacía tiempo que no teniamos algo interesante en pista..... Me quedo con la victoria de Webber, magnífico, un buen piloto que se merecía esta victoria y alguna más...

Me gustaron también los Ferrari, Massa sigue demostrando que es un buen piloto, quizá no un superclase, pero siempre o casi siempre cumple con su papel, de Kimi paso de hablar de él, casi tanto como él de pilotar <!-- s;-) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=";-)" title="Guiño" /><!-- s;-) -->

Alonso muy bien, el último repostaje muy bueno, esa vuelta rápida dice mucho de él, sigue demostrando que incluso llevando una cafetera puede estar más o menos en los puntos, aunque al final achucó a los Brawn, tampoco creo que tuviese coche para pasarlos, no nos engañemos Button iba con muchos problemas en sus neumáticos y Barrichelo a parte de ir desquiciado perdido, es un piloto que va más hacia atrás ya que hacia delante.

Ojito a la nueva desbarrada de Piquet.... "A Alonso le dan siempre lo mejor"
[img:3ffnu64t]http://img208.imageshack.us/img208/9687/bravof1usebariy6.png[/img:3ffnu64t]
[img:3ffnu64t]http://www.speedinlive.com/sinlrank/Laser+.png[/img:3ffnu64t]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #11

  • currijita
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Para mi fue un gran premio que desde el principio lo vi interesante,ya que estaba la incertidumbre del tiempo,una clasificacion extraña donde las haya,,tambien algo que llama la atencion es el consumo de renault,que es un poco menor que el resto de coches y que al nano en la vuelta de formacion se le rompiera el embrague,por eso salio tan mal.

Webber esta enorme e incluso poniendole un drive trough para mi opinion un tanto injusto les gano de calle a todos,incluido a su compañero de equipo.

Los redbull son el equipo puntero este año.Tambien observo a los Brawn cada vez peor y a Ferrari y Mclaren evolucionando muy favorablemente.

Renault esta a ritmo de los ferrari y todavia un poquito por detras de los Brawn pero con la pericia de alonso creo que lo tendremos muy pronto en el podium.Los tiempos en clasificacion no tenian nada que envidiar a los pilotos mas punteros y ayer ademas alonso sse permitio el lujo de hacer la vuelta rapida de carrera.

Alguien que estamos olvidando y que nunca hablamos de el es de rosberg,gran carrera y demostrando que con un coche medio del padock tambien se puede hacer una gran carrera..


por lo demas...piquet mas de lo mismo,..o sea escusas y de hamilton mejor no hablar lo mismo que de kimi.

Felipe massa,,bueno..ufff...estaria bueno que con un Ferrari no quedara de vez en cuando en el podium.


vuelvo a repetir merito lo de Redbull y webber "CON DOS COJONES" y sin trampa ni carton
[img:2tbseqxo]http://www.speedinlive.com/cosasdexana/art.jpg[/img:2tbseqxo]
[size=150:2tbseqxo][color=#400000:2tbseqxo][b:2tbseqxo][url:2tbseqxo]http://www.currjijitaf1beefetterteam.blogspot.com/[/url:2tbseqxo][/b:2tbseqxo][/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]

[color=#000000:2tbseqxo][b:2tbseqxo]y este es mi album de fotos[/b:2tbseqxo] [/color:2tbseqxo]

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[size=150:2tbseqxo][color=#BF0000:2tbseqxo]"En España de cada diez cabezas nueve embisten y una piensa"[/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #12

No me salen los calificativos para Webber...

Ha hecho una carrera suprema, de 10, espectacular, brillante en toda regla. Pensé que los comisarios habian destrozado la carrera de Webber con ese mas que discutible Drive Trought que le han impuesto, y aun asi ha ido como un autentico misil lanzado a por su primera victoria.

Gran tipo y gran piloto, me alegro muchisimo por él. Sus palabras por la radio no decian nada y a la vez lo decian todo.

ENORME trabajo del equipo Red Bull Racing por preparar un cohete en el G.P de Silverstone. Es el equipo de referencia y le van a dar la vuelta al mundial como sigan asi.

Y que decir de Alonso.. está claro que es DE LEJOS el mejor piloto de toda la parrilla. Con un coche poco competitivo, no solo ha rodado en tiempos de cabeza sino que incluso los ha superado, con neumaticos duros y cargado, y ademas siendo muy constante. La mala suerte le mata.

Hamilton muy optimisma en la salida me parece, y los Force India van para arriba. Lástima el toque de Sutil con su ya archienemigo Raikkonen que ha visto como su coche se desvanecía.

Y dentro de dos semanas, G.P de Hungría con Jaime Alguersuari en Toro Rosso.

<!-- s:mrgreen: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Sr. Verde" /><!-- s:mrgreen: -->[/quote:1qz8aevf]

Como te lo sabes <!-- s:mrgreen: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Sr. Verde" /><!-- s:mrgreen: --> <!-- s:mrgreen: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Sr. Verde" /><!-- s:mrgreen: --> <!-- s:mrgreen: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Sr. Verde" /><!-- s:mrgreen: --> <!-- s:mrgreen: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Sr. Verde" /><!-- s:mrgreen: -->
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #13

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Joder el Piquet nano, como me lo cruze por Valencia le meto un masclet por el culo y le pego fuego.
Ahora qué pasa? Que Alonso llevaba la gasolina de Marte y él no? Va hombre vaaaaaaaa que ya huele Paquete.

Lo de Webber se veía venir.
Me parece que Vettel está sobre-mimado, y no es tan crack como parece.
SI no llega primero a la primera curva no gana.

Y bueno, lo de Alonso, es que ya no sé qué más quitarme: porque ya me he quitado todos los sombreros que tenía. Bravo Nanoooo !!!!!!

EDITO.
No sé si esto está bien aquí, pero me ha parecido interensante.
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/ ... 0146.shtml

Imaginad el dominio de RedBull como sería ahora mismo con un motor Mercedes <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto -->
[trofeo:2sq0ha7z]BRONCE_PORRAS.png[/trofeo:2sq0ha7z]
[img:2sq0ha7z]http://www.doktorpeng.de/wp-content/uploads/2014/02/True-Detective-Artwork-Wallpaper-360x240.jpg[/img:2sq0ha7z]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #14

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no creas au que el motor renault es malo,,es mas fijate como andan los redbull con el motor renault,,pero la cuestion es el resto aerodinamica y manos sobre todo eso manos.
[img:2tbseqxo]http://www.speedinlive.com/cosasdexana/art.jpg[/img:2tbseqxo]
[size=150:2tbseqxo][color=#400000:2tbseqxo][b:2tbseqxo][url:2tbseqxo]http://www.currjijitaf1beefetterteam.blogspot.com/[/url:2tbseqxo][/b:2tbseqxo][/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]

[color=#000000:2tbseqxo][b:2tbseqxo]y este es mi album de fotos[/b:2tbseqxo] [/color:2tbseqxo]

[url=http&#58;//fotos&#46;hispavista&#46;com/presentacionAlbum/seleccionarAlbum/miniaturas/index&#46;phtml?nombreAlbum=currijitasfc&amp;pagina=0&amp;orden=:2tbseqxo]Mi album de fotos[/url:2tbseqxo]



[size=150:2tbseqxo][color=#BF0000:2tbseqxo]"En España de cada diez cabezas nueve embisten y una piensa"[/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #15

El 80% del coche es aerodinámica, con un coche equilibrado.

El ejemplo perfecto lo tienes con los Renault que ganaron los mundiales, coches con un motor del monton, pero con un equilibrio y aerodinámica que se salía del resto, con lo cual tenía ventaja con respecto al resto.

El ejemplo este año son los brawn, con un motor "del monton" pero que tiene el secreto de este año, los dobles difusores, con lo cual tienen la ventaja aerodinámica que se necesita para marcar la diferencia.

Lastima que en esta carrera se hallan visto las carencias de ese doble difusor, que a mi modo de entender las cosas, pega demasiado el culo al suelo produciendo un sobrecalentamiento en los neumaticos blandos, pero que en los duros provoca justo el efecto contrario, viendo al señorito Jenson haciendo zig-zag en las rectas para no perder temperatura. Acojonante el tema oye <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto -->

Edito: Au, la ventaja fundamental del motor mercedes es que es mas barato que un ferrari, pero con un poquito mas de rendimiento que el renault aunque resulte mas caro.
[img:3ozw98bs]http://www.speedinlive.com/cosasdexana/piquetgp.jpg[/img:3ozw98bs]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #16

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yo creo que el motor mercedes del brawn no es un motor "del monton" sino todo lo contrario....
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #17

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yo creo que el motor mercedes del brawn no es un motor "del monton" sino todo lo contrario....[/quote:1wi9wd4a]


estoy de acuerdo contigo vass,,no se puede decir que el motor mercedes es malo que lo tiene brawn,force india y mclaren,,y del monton nada,,es mas se esta comportando mejor que por ejemplo el motor ferrari y BMW.
[img:2tbseqxo]http://www.speedinlive.com/cosasdexana/art.jpg[/img:2tbseqxo]
[size=150:2tbseqxo][color=#400000:2tbseqxo][b:2tbseqxo][url:2tbseqxo]http://www.currjijitaf1beefetterteam.blogspot.com/[/url:2tbseqxo][/b:2tbseqxo][/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]

[color=#000000:2tbseqxo][b:2tbseqxo]y este es mi album de fotos[/b:2tbseqxo] [/color:2tbseqxo]

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[size=150:2tbseqxo][color=#BF0000:2tbseqxo]"En España de cada diez cabezas nueve embisten y una piensa"[/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]
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Re: F1:Gran premio de Alemania.Nurburgring 7 años 11 meses antes #18

Yo no digo que porque sea del monton sea malo, digo que tiene la mejor relacion calidad-precio de la parrilla.

Y parece paradojico pero no, se mira y mucho la pela en el paddock, y aparte del precio hace falta saber por parte del equipo si interesa o no ese motor a la hora de montarlo por el diseño del coche y la caja de cambios, así como el reparto.

Nada oye que se estrujen la cabeza, pero me alegra que se vuelva a la política tipo williams, equipos privados, de los de toda la vida.
[img:3ozw98bs]http://www.speedinlive.com/cosasdexana/piquetgp.jpg[/img:3ozw98bs]
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