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TEMA: SCES 2014 - 12 Horas Sebring

SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #1

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Ya tenemos el mod para testarlo y elegir coches: Foro Privado SCES 2014

Ya se ha publicado la normativa de la carrera: Normativa 12 horas Sebring

En las 12 horas de Sebring se correra en parte con deficiente iluminación y de noche, por lo que han publicador ecomendaciones para limitar el número de coches que proyectan luz para mejorar el rendimiento en algunos ordenadores: Recomendaciones configuración iluminación

LiveTiming SCES - LiveTiming SCES


i7-2600K 3.4Ghz / 16Gb 4x4Gb GSkillRipjawsXDDR3 1600 / Asus ROG Strix Geforce GTX 1080 A8GB GDDR5X / 256Gb SSD Samsung840Pro SATA3 + 2x500Gb WDBlack SATA3 / Asus P8P67 Socket1155 / CoolerMaster 1000 80+Gold / ATX CoolerMasterCM690 II / NoctuaNH-D14 / Dell22" 1850x1050 2ms / G29 Logitech / Fibra 300-30 / Win7.64
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #2

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Calendario y Horario de las 12 horas de Sebring

28 Enero - Sebring RC1 liberado rfmod / servidor abierto a la práctica.

19 Febrero - La fecha límite para las nuevas pieles (0600 GMT)

21 Febrero - Publicación rfmod final para Sebring

26 Febrero - Día de pruebas: 14:00 EST y 20:00 EST

05 Marzo - Día de pruebas: 14:00 EST y 20:00 EST

08 Marzo - Inicio Calificación 01 a.m. EST

13 Marzo - Final Calificación 01 a.m. EST

15 Marzo - Warm-up 10:30 AM EST

15 Marzo - Carrera 1: Doce Horas de Sebring @ 11 a.m. EST


Configuración

Simulador: rFactor 2 Build 382 (o última versión estable).

Mod: SCES rfmod personalizado.

Circuito: Virtua_LM Sebring v1.90 12 horas.

Configuraciones de coches: Libre.

Hora de inicio de la carrera en pista: de 11> 23:00.

Consumo Combustible: Normal.

Consumo Reudas: Normal.

Ayudas a la conducción:

- Cambio Automático y embrague. ¿Auto Shift and Clutch?

- Control de Tracción nivel Bajo (con sanción automática del peso 100kg).

- Anti-bloqueo de Frenos nivel Bajo (con pena automática de peso de 100 kg).

Multiplicador de Daño: 50%.

Reglas de Bandera: sólo negro.

Los conductores no tienen que llegar a una parada completa a ESC.

Los conductores pueden avanzar en el servidor para el próximo período de sesiones durante la práctica.

Los 3 espejos virtuales disponibles y muy recomendable.

Selección de vehículos Unique está apagado.

Vista de conducción en Abrir.

Compresión Tiempo: ninguno.

Tiempo: Parcialmente nublado, sin lluvia.

Salida parada> vuelta de formación> campo comienza la carrera al entrar en la recta Ullman.

Reincorporación está encendido.

Parque Cerrado: NO.


i7-2600K 3.4Ghz / 16Gb 4x4Gb GSkillRipjawsXDDR3 1600 / Asus ROG Strix Geforce GTX 1080 A8GB GDDR5X / 256Gb SSD Samsung840Pro SATA3 + 2x500Gb WDBlack SATA3 / Asus P8P67 Socket1155 / CoolerMaster 1000 80+Gold / ATX CoolerMasterCM690 II / NoctuaNH-D14 / Dell22" 1850x1050 2ms / G29 Logitech / Fibra 300-30 / Win7.64
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #3

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[u:2kn8lnr9]Starting Procedure:
[/u:2kn8lnr9]
We will start all Sebring races after the beginning of the [u:2kn8lnr9]Ullman straight[/u:2kn8lnr9]. [color=#004000:2kn8lnr9]Vamos a empezar a todas las carreras de Sebring después del comienzo de la recta Ullman.[/color:2kn8lnr9]

The server is set to start with a standing start. [color=#004000:2kn8lnr9] El servidor está configurado para iniciarse con una salida parada.[/color:2kn8lnr9]

When the lights go green and the horn sounds, GENTLY roll off the grid and maintain position. [color=#004000:2kn8lnr9] Cuando se va la luz verde y suena la bocina, SUAVEMENTE rodar fuera de la parrilla y mantener la posición.[/color:2kn8lnr9]

The pole sitter should bring the field around at 100kph (62mph). [color=#004000:2kn8lnr9]El poleman debe rodar en torno a 100 km (62 mph). [/color:2kn8lnr9]

Do not run up on the back end of the car in front of you. [color=#004000:2kn8lnr9]No sobrepasar la parte de atrás del coche de delante de ti.[/color:2kn8lnr9]

Maintain at least a 3 car separation between the nose of your car and the car in front of you. [color=#004000:2kn8lnr9]Mantenga al menos una separación de 3 coches entre la nariz de su coche y el coche delante de usted. [/color:2kn8lnr9]

When the last car turns the corner (#16) onto the Ullman straight, Race Control will call over Teamspeak "Get Ready"
then "Green, Green Green!" and the race is on. [color=#004000:2kn8lnr9] Cuando el último coche de vuelta a la esquina (# 16) en el Ullman recta, Control de Carrera llamará sobre Teamspeak "Get Ready"
luego "Verde, verde!" y la carrera está en marcha.[/color:2kn8lnr9]

Depending on the size of the field and how straggled the field is, the pole sitter could be halfway down
the Ullman straight, but we will try to get everyone around the corner as soon as possible. [color=#004000:2kn8lnr9]Dependiendo del tamaño del campo y cómo straggled el campo es, la pole podría ser hasta la mitad
la recta Ullman, pero vamos a tratar de conseguir que todos alrededor de la esquina, tan pronto como sea posible.[/color:2kn8lnr9]

[img:2kn8lnr9]simhqmotorsports.com/forum/files/usergal...299_47141_canvas.png[/img:2kn8lnr9]


[u:2kn8lnr9]Qualifying[/u:2kn8lnr9]

Qualifying will start on the Saturday prior to the race event at 0600 GMT and run continuously until 0600 GMT on the Thursday prior to the event start.

[color=#004000:2kn8lnr9]Fase de clasificación se iniciará el sábado antes de la prueba de carrera a las 0600 GMT y ejecutar de forma continua hasta 0600 GMT el jueves antes del comienzo del evento.[/color:2kn8lnr9]
[color=#004000:2kn8lnr9]Carrera 15 de marzo.[/color:2kn8lnr9]
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #4

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Como no tenemos mucha actividad en las pistas, hoy he dedicado el tiempo disponible en probar los LMP1 en Sebring. Ha probado los cuatro modelos con el mismo setup. Se que no es lo adecuado porque cada uno requerirá sus ajustes propios, pero quería ver las sensaciones. Usé un setup viejo que tenía para el Pescarolo de algunas vueltas que dimos en algún circuito el año pasado.

Estos coches son mucho más rápidos que los GT1, y mucho más fáciles de llevar. Son como lapas, aunque les he encontrado un problema... ni se os ocurra pisar un poquitín un piano, creo que he arrancado media docena de ruedas. No me digais porqué pero de momento mis cronos son los más rápidos con estos coches, supongo que porque solo han entrenado mataos, porque así a la primera sin haber rodado nunca con ellos y solo dar media docena de vueltas que JM se ponga primero no es normal.

Estos han sido los cronos que he registrado con cada coche ordenados de mejor a peor, luego comento sensaciones y detalles de cada uno.

1:46.158 - v.max 305.2 km/h - Audi R18
1:46.550 - v.max 302.2 km/h - AMR
1:46.554 - v.max 296.7 km/h - Toyota
1:47.820 - v.max 300.1 km/h - Pescarolo

Con los GT1, mi mejor crono ahora está en 2:00.951 con una punta de 249,1 km/h, con el Corvette.

Sensaciones LMP1:
El más rápido pero por poca diferencia sobre el AMR y el Toyota es el Audi R18. Con diferencia el mas lento me ha parecido, y lo refleja los cronos el Pescarolo. Pero el R18 es el más dificil de conducir, en este aspecto destaca el Toyota, que tiene un crono un poco peor que él, pero muy similar al AMR, que por cierto tiene un sonido horrible. Un segundo handicap tiene el R18, y es que traga gasolina que flipas, alcanza mayor punta, tiene de entrada un crono algo mejor, pero consume mucho más que los otros, lo cual en una carrera de resistencia es un handicap. En cualquier caso estos coches tienen que pasar por boxes mas a menuco que los GT1. Evidentemente el Pescarolo, al ser el mas lento es el que menos consume, casi parece un mechero. Esto va a requerir también hacer números, me pondré a ellos, para planificar la carrera, ya sabeis lo canso que soy.

Repetiré la prueba otro día a ver si se confirman mis sensaciones, y procuraré ajustar algo el setup de cada uno en los desarrollos, odonde por prestaciones cada uno tiene su forma de conseguirlas. De momento el que reune más virtudes me ha parecido el Toyota, aunque cada uno tiene sus pros y contras.

Hacen falta más opiniones.

Edito: Por cierto, si alguien quiere ver registro y evolución de los distintos pilotos y equipos, dejo enlace del LiveTiming:LiveTiming SCES


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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #5

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He estado probando los LMP1:

He catado el r18 y el toyota. El r18 tiene menos visión que el toyota y el sonido es horrible. Si que parece que tiene mas par el r18 pero me ha parecido mas comodo de llevar el toyota, fino, estable, una aceleracion no muy agresiva y rapido.

Cronos:

toyota:lleno/duras - 1:47,193 vuelta 5
vacio/blandas - 1:45,678

r18 no he llegado ha hacer una vuelta bién dada

El pescarolo lo probé en el mod anterior pero no me gustan lo coches abiertos.

salud
[img:3gq79ndq]http://www.speedinlive.com/sinlrank/MATHIUS_BM.png[/img:3gq79ndq]
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #6

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GT1

He probado el Corvette y el Nissan con reglaje de feria y 50 litros.

El corvette es más nervioso y el nissan más llevadero.
El corazón me pide el corvette pero he bajado más de 2 seg. con el nissan.

Habría que controlar si consumen igual de gomas.
En cuanto a sonidos, me valen los 2, pero me gustan más las reducciones del nissan.
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #7

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También me encuentro más cómodo con el Nissan, y eso es muy importante. Por lo que me he permitido una alegría y decorar uno por si os gusta. Faltan dos opiniones más sobre los GT1.

[imggrande]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%281%29.JPG[/imggrande] [imggrande]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%282%29.JPG[/imggrande]

[imggrande]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%283%29.JPG[/imggrande] [imggrande]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%284%29.JPG[/imggrande]

[imggrande]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%285%29.JPG[/imggrande] [imggrande]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%286%29.JPG[/imggrande]


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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #8

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Probados los GT1 y GT4. De los GT1 coincido en que los más llevaderos son los nissan, aunque no me desagradan los mercedes aún siendo algo más nerviosos.

De los GT4, el que me ha parecido más peligroso es el renault, de los otros dos, el camaro y el nissan, quizás el nissan, aunque tampoco me parece malo el camaro.
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #9

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Entonces parece que en GT1 se usará el Nissan GTR. Decidido ¿?
Más que nada para ir entrenando un poquillo.

A mí el skin de JM me gusta <!-- s:beer --><img src="{SMILIES_PATH}/beer.gif" alt=":beer" title="beer" /><!-- s:beer --> , lo único el tipo de letra de SinL TEAM.
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #10

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Sugerirme alguna, que yo tiro de arial y poco más.

Si alguien quiere trastear, este es el PSD - http://www.speedinlive.com/descargas//SCES%202014/NissanGTR%20JM.psd

Y el que quiera instalar el DDS actual - http://www.speedinlive.com/descargas//SCES%202014/altsces14.dds

Yo no lo doy por acabado. Me gustaría mejorar el dorsal, la parte negra de abajo no permite ver bien el logo de las 12 horas de Sebring. Tampoco se ven bien los del capó. Y seguro salen más chorraditas.

Doy por centrado que los de GT1 elegimos el Nissan GTR, así que a trabajar con él exclusivamente a partir de ahora. La elección no la publicaré hasta última hora, para no dar pistas a los equipos extranjeros.


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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #11

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Ligeros retoques en el coche. Sustituidas las capturas anteriores.

[imggrande:wvgrker3]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%284%29.JPG[/imggrande:wvgrker3]


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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #12

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Te he dejado tirao con el Camaro Jm <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto --> <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto --> Habia cargado el reglaje y la verdad no habia comprobado nada.

He rodado muy poco, pero mi opinion: el Megane lo descartaría, nunca me ha gustado. El nissan y el camaro van muy bien, aunque no tienen el encanto del corvette. Para mi el camaro tiene un problema, yo voy con la visión interior, y es la que me parece peor de todas. No he probado el MB.

El Nissan de JM esta chulísimo, como todo lo que pinta (salvo el BMW psicodélico <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto --> <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto --> <!-- s:meparto --><img src="{SMILIES_PATH}/meparto.gif" alt=":meparto" title="meparto" /><!-- s:meparto --> ), pero no se si es que le falta o le sobra algo para llegar a lo espectacular que me resultaba el Corvette.
[img:1b9lhskg]http://www.speedinlive.com/sinlrank/Caligula.png[/img:1b9lhskg]
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #13

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Ra pintará el 350Z, que será el que llevaremos nosotros de los GT4. Posiblemente (a ver si lo engaño) Ra corra con nostros.

Gadir
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #14

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He podido rodar algo con los LMP1. Mi impresión es que, salvo la posición de las cámaras, son iguales. O por lo menos muy iguales. A lo mejor soy yo que soy torpe con cualquiera... <!-- s:( --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_sad.gif" alt=":(" title="Triste" /><!-- s:( -->

Eso sí, en todos, el comportamiento de las ruedas traseras por debajo de 90% es dramático. Y digo dramático porque a partir de la sexta vuelta, al bajar de 90% es prácticamente imposible no trompear cada dos curvas.
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #15

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Trabajando nuevas alternativas sobre la misma base. Con los dorsales correctos de este año.

[imggrande:2ylr95v0]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...es14v2%20%281%29.JPG[/imggrande:2ylr95v0] [imggrande:2ylr95v0]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...es14v2%20%282%29.JPG[/imggrande:2ylr95v0]

Para comparar este era el anterior:

[imggrande:2ylr95v0]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%281%29.JPG[/imggrande:2ylr95v0] [imggrande:2ylr95v0]www.speedinlive.com/descargas//SCES%2020...nissan%20%284%29.JPG[/imggrande:2ylr95v0]


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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #16

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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #17

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Ta chulo <!-- s:beer --><img src="{SMILIES_PATH}/beer.gif" alt=":beer" title="beer" /><!-- s:beer -->
Sólo cambiaba una cosa, el SinL del capó en el mismo estilo de letra que SinL TEAM
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #18

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JM, sabes si podríamos cambiar de categoría, y hasta cuando tenemos para hacerlo??? Lo digo porque hasta ahora hay:

- 7 equipos LMP1.
- 8 equipos GT1.
- 4 equipos GT4.

Me toca la poya correr 12 horas en una categoría en la que solo compito contra 3. Así que puedo darle unos días, pero quiero (si se puede), darle tiempo a Ra a pintar nuestro coche (quedan dos semanas).

Gadir
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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #19

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Podéis uniros a alguno de los otros equipos. El número máximo de pilotos es de 6 y somos 4 en cada uno de ellos.

La configuración de 6 pilotos por equipo me parece la ideal ya que permite tener garantías de tener pilotos suficientes para disputar todas las pruebas. Y dependiendo del número de pilotos disponibles en cada prueba, sacar alguno de los muletos que dispone cada equipo. Sí, cada equipo tiene dos muletos disponibles. Ya están pintados por cierto los del Nissan. Esto permite que dependiendo de la duración de la carrera se saque más de un coche a pista. El número mínimo de pilotos por carrera es de 2, y el máximo de 6. Pero por ejemplo en las carreras de 6 horas puede ser suficiente que el equipo lo integren solo dos pilotos, lo que permitiría sacar los dos muletos si están todos disponibles. En las de 12 y 24 horas mejor ser más por coche, salvo valientes que quieran darse palizas.

Los puntos los obtienen los coches, no los pilotos. Así que es cuestión de estrategia de equipo como se configura la participación en cada carrera. Lo que no se puede es correr en una misma carrera en dos coches distintos, es decir bajarse de uno y montarse en otro. Pero si se puede hacer entre distintas carreras.

Lo que no tengo claro es si los pilotos pueden cambiar de categoría durante el campeonato. Pero creo que sí, pero habrá que asegurarse.

De momento no borraría la inscripción de los GT4. Aunque si lo tenéis claro lo mejor es que entrenéis ya en la categoría en la que queráis participar. A ver si se apunta más gente y podemos completar un buen plantel de pilotos disponibles.

Y mientras no completemos los 6 pilotos por categoría no inscribiría un segundo coche en la misma. Es mejor usar los muletos disponibles.


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Re: SCES 2014 - 12 Horas Sebring 3 años 5 meses antes #20

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Mucho mejor JM.
Ese coche está pidiendo a gritos un podium <!-- s:beer --><img src="{SMILIES_PATH}/beer.gif" alt=":beer" title="beer" /><!-- s:beer --> <!-- s:beer --><img src="{SMILIES_PATH}/beer.gif" alt=":beer" title="beer" /><!-- s:beer --> <!-- s:beer --><img src="{SMILIES_PATH}/beer.gif" alt=":beer" title="beer" /><!-- s:beer -->
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