sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato

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9 años 10 meses antes #1 por currijita
currijita Publicó: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
Hola a todos.Me gustaria hacer una sugerencia a la fia para que lo que me paso ayer no vuelva a suceder.

Llevo toda la semana pasada entrenando haciendo tandas largas y observo que la mayoria de pilotos no entrenan nada si no que solo suelen hacer vueltas rapidas y despues cuando llega la carrera a las primeras de cambio o bien se la pegan o bien pasa lo que me ocurrio ayer con uno que no me respeto en pista me echo literalmente me hizo perder toda una semana de carrera y a lo que ademas tambien me hizo cabrearme y mucho por el mal comportamiento que tuvo en pista conmigo.

Siempre se me dira que puedo reclamar que ademas por supuesto que lo hare pero la cuestion principal es que estamos olvidando las normas de comportamiento y que al parecer para algunos pilotos todo vale sin mirar las consecuencias que pueden ocasionar.

si miramos un hilo que tiene abierto Xana sobre el comportamiento en pista,uno de los articulos dice literalmente:

Nunca choques con el coche que tienes delante.Ésta es, probablemente, una de las cosas más estúpidas que un piloto puede hacer a otro. En este caso hay pocas excusas. Si estás detrás de un coche, tienes la responsabilidad de conducir de forma que no colisiones por detrás con él. No importa si eres más rápido, piensas que tienes derecho a que te dejen pasar, tienes más talento, o piensas que los pilotos más lentos no deben bloquear a los más rápidos. Si estás taponado por alguien, mala suerte. Tienes que ganar la posición igual que todo el mundo, y aunque estés frustrado, es tu responsabilidad evitar la colisión. Incluso si comienzan a frenar antes de lo que tú harías normalmente, tienes que anticipar esta posibilidad y pilotar teniéndolo en cuenta.

Si has intentado hacer de todo (girar, reducir, salir de la trazada, etc) y aun así ves que la colisión es inevitable, entonces debes salirte de la pista, accidentándote y abandonando si es necesario, para evitar el choque.

Se espera, obviamente, que el piloto que va delante no frene maliciosamente, reduciendo su velocidad de forma deliberada. Debe conducir tan rápido como pueda. Pero mientras pilote dentro de sus límites, no tiene que preocuparse de que alguien le dé por detrás. Ser capaz de seguir a otro piloto sin darle es algo que debes aprender a hacer. Normalmente no es una tarea fácil. Quieres estar tan cerca como sea posible, para aprovechar cualquier oportunidad de adelantamiento que surja, pero debes estar lo suficientemente lejos como para responder a las maniobras del otro piloto. Se necesita práctica y habilidad. Pero es una habilidad esencial para disfrutar de las carreras online. Puedes practicar con amigos en carreras, o con la AI offline. Si quieres practicarlo offline, escoge un coche más lento que el tuyo y trata de mantenerte detrás suyo durante 10 vueltas mas o menos, sin intentar adelantarle. Te sorprenderás de cuánto necesitas practicar para mejorar tu habilidad.

Utiliza un lenguaje corporal claro. Si alguien te sigue de cerca intentando adelantar, y realizas movimientos ambiguos en la pista, o intentas cerrar la puerta pero dejas suficiente espacio en la línea interior, puedes inducir al coche que te sigue a intentar un adelantamiento peligroso. Del mismo modo, si el coche que te persigue se pega a ti acercándote a una curva, y mientras aún lo puedes ver en los retrovisores, realizas un movimiento hacia la trazada interior limpio y claro, y te mantienes ahí, entonces sabrán que tus intenciones son cerrar la puerta y defender la línea interior. Un movimiento defensivo tan claro hará que tu rival no intente realizar un adelantamiento arriesgado por el interior.

Esto es sólo un caso...Hay otros. Pero la cuestión es intentar siempre transmitir un mensaje claro con tu estilo de conducción para que los pilotos que te rodean tengan una buena idea de tus intenciones. Un lenguaje corporal claro puede ser tan fácil de interpretar como tener intermitentes.

Practica otras líneas antes de tener que usarlas. Si la primera vez que intentas pilotar por la parte exterior de una determinada curva es en una situación de carrera mientras estás teniendo una cerrada lucha con otro piloto, estarás en un terreno desconocido en medio de una situación difícil. Un mal lugar donde estar. Antes de empezar la carrera, intenta hacer unas vueltas al circuito siguiendo la línea más izquierda posible, y luego siguiendo la derecha. Al menos da 1 o 2 vueltas por cada uno de los lados del circuito. Es sorprendente lo menos propenso que serás a tener un accidente mientras intentas mantener la posición en carrera si al menos eres familiar con cómo son las líneas exteriores e interiores de una curva.


y otro que dice:

El derecho a la trazada. quizá pienses que la regla para el derecho a la trazada es algo así como: “Cualquier trozo de terreno en el que pueda meter el morro me pertenece.” Bien... no es así. Hay en realidad una etiqueta para el derecho a la trazada en las curvas. No es sólo para los simuladores de carreras, sino que es básicamente la misma para cada nivel de competición automovilística en el mundo real, desde la Fórmula Ford hasta la Fórmula 1, y todo lo que hay entre ambas. “¿Qué?”, puedes decir, “¿Quieres decir que no tengo derecho a meter mi coche en cualquier espacio vacío que vea?”. De hecho, no, no lo tienes. Y si compitieras de esta manera en cualquier competición del mundo real, en lugar de ser aclamado como un genio de la competición, podrías encontrar que se te prohibía el acceso incluso a los niveles más modestos del deporte. Algunas cosas que se ven cada día en el rfactor simplemente no son toleradas cuando se dañan coches reales, se pagan las reparaciones con dinero real y hay vidas reales en juego.
Resumiendo, la idea es que debes ponerte de manera clara a la altura del coche de delante antes de donde empieza el giro de la curva para tener el derecho a que el conductor de delante te deje un espacio. Ponerse de manera clara a la altura quiere decir que al menos el morro de tu coche llega, digamos, a la posición del conductor del coche de delante -y esto es lo mínimo. Probablemente hará falta más en muchas circunstancias. El piloto de delante tiene siempre el derecho absoluto a usar la trazada que elija sin ninguna interferencia si no se pone nadie a su altura antes de que empiece a girar.

Si hay un emparejamiento suficiente antes del punto donde se empieza a girar, entonces el piloto de atrás tiene derecho a un espacio. El piloto de delante tiene derecho aún a defender su posición, desde luego, pero debe hacerlo desde una posición más abierta, dejando sitio para el piloto de detrás.



bien despues de todo esto mi sugerencia es la siguiente:

Que todo piloto al menos haga una serie de vueltas minimas de las cuales haga como minimo una tanda de 10 vueltas seguidas.Me direis que todo esto es una chorrada pero me tengo que desahogar de alguna manera.

Tambien quiero hacer constar el buen comportamiento de otros pilotos como el de caligula que demostro el buen comportamiento en pista que dice la norma y que ademas la cumplio a rajatabla.Si quereis mirar la repeticion poneros en el coche de el y comprobareis lo que digo,cuando digo que tuvo posibilidad de adelantarme o mas bien de meter el coche pero al no estar seguro no lo hizo porque no lo veia claro.

bueno espero vuestras opiniones


saludos a todos

[img:2tbseqxo]http://www.speedinlive.com/cosasdexana/art.jpg[/img:2tbseqxo]
[size=150:2tbseqxo][color=#400000:2tbseqxo][b:2tbseqxo][url:2tbseqxo]http://www.currjijitaf1beefetterteam.blogspot.com/[/url:2tbseqxo][/b:2tbseqxo][/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]

[color=#000000:2tbseqxo][b:2tbseqxo]y este es mi album de fotos[/b:2tbseqxo] [/color:2tbseqxo]

[url=http://fotos.hispavista.com/presentacionAlbum/seleccionarAlbum/miniaturas/index.phtml?nombreAlbum=currijitasfc&pagina=0&orden=:2tbseqxo]Mi album de fotos[/url:2tbseqxo]



[size=150:2tbseqxo][color=#BF0000:2tbseqxo]"En España de cada diez cabezas nueve embisten y una piensa"[/color:2tbseqxo][/size:2tbseqxo]

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9 años 10 meses antes #2 por SpanishDiablo
Re: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
Completamente de acuerdo Curri.

A mi concretamente fue de escandalo, me dieron una ostia que me hizo saltar por los aires dando no se 30 vueltas en el aire?
Y los puntos de sancion me la pelan, porque lo que te jode es que te jodan no ya la carrera sino el tiempo que has estado entrenando y haciendo tandas;¿ para eso me quede el sabado por la noche hasta las tantas haciendo tandas?; que si que todos sabemos que el coche no frena al principio y todo el mundo puede tener un percance pero a lo que me refiero es que al menos mi mentalidad es que el culo del contrario es mas bonito y mas importante que el mio y parece que hay gente que lo ha olvidado, no solo en esta carrera sino que ya viene de antes;

Y como dice Curri, las normas que estan en las Normas de carrera en un link muy bonito estan para que se cumplan;
¿que coño es eso que vayas a adelantar y te hagan Zig Zag?
Y lo del overlap vamossss.......... eso ya parece que ya no esta.
Meter el coche por sitios donde no hay fisicamente espacio..............
Tambien he observado que mas de uno no es que no se sepa el manual sino que no se lo ha leido pq se le explica el overlap por Mumble o TS, suele pasar con los nuevos, pero ya que se explica , ¡¡ que se cumpla¡¡

Con todo esto no quiero decir que yo no la pueda cagar , todos somos humanos , pero de lo que estamos hablando son ya de cosas que se salen del plato.

En general la gente respeta pero tambien pasa mucho lo de por ejemplo salgo 4, trompeo ,voy 15 ,remonto y el encontrate a uno que en teoria tiene menos nivel que tu y intentar pasarle de cualquier manera pq te crees superior.

Limpio,Claro y Sincero he sido en mis palabras ,como siempre.

Un saludo.

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9 años 10 meses antes #3 por Laser+
Re: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
Ese documento que en su día publico Xana, debería ser de lectura obligatoria si se quiere competir.... pero en cualquier caso hay una cosa cierta, con estos coches es dificil controlar algunas situaciones, ya que las velocidades son muy altas y el tiempo de reacción poco.

Yo soy de la opinión de que lo que ocurre en carrera, en carrera queda, quitando burradas fuera de tono, incluyendo el desconocimiento del citado documento y casos como el que tu mencionas Curri, de pilotos que son rápidos, no entrenan y quieren ir a un ritmo que no pueden mantener sin ocasionar graves perjuicios a los demás.

Aún así, la reclamación es un derecho que todo el mundo puede realizar y a buen seguro que los jueces valorarán, lo que es una salida de tono o un incidente de carrera.

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[img:3ffnu64t]http://www.speedinlive.com/sinlrank/Laser+.png[/img:3ffnu64t]

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9 años 10 meses antes #4 por paspas159
Re: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
Muy buenas,

Me imagino que cuando dices "...me paso con 'uno' ayer...", "...me echo literalmente...", "...me hizo cabrearme y mucho por el mal comportamiento que tuvo en pista conmigo..." te refieres a mi.

Para empezar, si te perjudique en la 1ª curva del 2º sector lo siento de verdad... de mi no creo que puedas decir que entreno poco o que solo entreno vuelta rapida porque habra pocos que entrenen y den mas vueltas que yo (tanto tandas como vr).

Para continuar, el comportamiento que dices tuve contigo en pista no creo que sea tan malo como comentas ya que a esa curva llegamos emparejados y habria que mirar muy mucho quien tenia la trazada y si miras con detenimiento la repeticion (todavia la del server no ha salido, hablo por la que tengo grabada yo) veras como quien intenta meterse en la trazada cuando ibamos emparejados eres tu dando un volantazo y golpeandome en el lateral, saliendo asi rebotado hacia el exterior (ojo, puedo estar equivocado, es una apreciacion mia...)

Dejando ese incidente a un lado y entendiendo el mosqueo que puedes tener, decirte que a mi tambien me han jodido carreras por lances de este tipo y no suelto por la boca lo primero que se me ocurre sin pararte a mirar ni tan siquiera lo que echas en cara de los entrenamientos, pero bueno, sera el mosqueo... Si tengo alguna queja, me aguantare el mosqueo y reclamare, porque al decir todo esto, puede que si la sinlfia decide que no hay nada sancionable en mi comportamiento te tengas que retraer de lo que has dicho, o al reves, te puedes reafirmar, pero es un riesgo poner este tipo de cosas antes de reclamar...

Sin mas, un saludo y vuelvo a pedir disculpas si te perjudique. <!-- s:beer --><img src="{SMILIES_PATH}/beer.gif" alt=":beer" title="beer" /><!-- s:beer -->

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9 años 10 meses antes #5 por PC3
Re: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
Cuidadin, cuidadin....
En ningun momento se habian dado nombres.
No daros por aludidos y espero que esto no se vaya a convertir en una batalla entre pilotos, porque como sabeis esto es sancionable.
Ya se han dado las opiniones y la FIA esta mas que enterada.
Por vuestro bien si quereis comentar que sean opiniones para mejorar, no para criticar actitudes con nombres y apellidos para eso estan las reclamaciones.

saludos.

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9 años 10 meses antes #6 por HenryCO
Re: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
La verdad es que es un tema complicado. Obligar a la gente a hacer una tanda mínima puede ayudar pero tampoco es que vaya a solucionar el problema. A lo más a lo que se puede aspirar es a que todo el mundo se haya leído el reglamento y lo haya interiorizando, a partir de ahí es responsabilidad del piloto actuar en intentar hacer todo lo posible para adquirir las habilidades mínimas que le permitan ser conscuente con las normas. Luego claro, todos somos humanos y un fallo puntual lo puede tener cualquiera y entramos en situaciones dificiles de analizar.

Para asegurar la lectura del reglamento se podría hacer una especie de prueba de acceso, se que suena a chorrada total pero un simple test con preguntas básicas aseguraría que todo el mundo sabría lo que es el overlap y cosas similares. Hasta que no se pasase el test (propio de cada competición ya que cada una tiene sus normas concretas) no se admitiría la inscripción del piloto en el mismo. Y para que nadie diga nada me ofrezco voluntario a colaborar en esto.

Por otro lado se podría hacer un ranking de pilotos "menos deportivos". La consecuencia de ir en primera posición habría que discutirla pero igual, aunque solo sea por vergüenza, la gente empieza a replantearse ciertas acciones.

PD: que conste que digo todo esto aún teniendo en cuenta que yo mismo he tenido un par de actuaciones recientemente dignas de olvidar. Sin embargo creo que todos tenemos que poner de nuestra parte haciendo la autocrítica necesaria para poder convivir mejor en pista.

En fin, ahí han ido mis comentarios.

Saludos para todos.

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9 años 10 meses antes #7 por Geralt
Re: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
Lo primero decir que estoy deacuerdo en lo que dice Currijita, por que a mi me han pasado este tipo de cosas en carrera, como también lo pude haber realizado yo. Pero creo que el reglamento es claro cuando dice que ante cualquier situacion de carrera que esté fuera de la "ley", sea reclamada. Es bueno como post desahogo, pero abrir esto creo que va a conllevar malos royos en general, y ojo que no digo que no tengas la razón, porque estoy contigo totalmente.

En estas situaciones lo único que podemos hacer es resignarnos y reclamar en todo caso, pero creo que "obligar" a que se hagan tandas largas antes de la carrera habrá gente que no le guste mucho, por que se dirá que cada uno hará lo que quiera.

De todos modos aprovecho para decir que todos los nuevos socios, como los no tan nuevos, nos releamos el reglamento para futuras carreras más limpias.

[url=http&#58;//bf3stats&#46;com/stats_pc/Wyzmin:1cp9xir8][img:1cp9xir8]http://g.bf3stats.com/pc/3FLa01Pg/Wyzmin.png[/img:1cp9xir8][/url:1cp9xir8]

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9 años 10 meses antes #8 por Sasker
Re: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
Tema cerrado.

A parte de la parte de buen comportamiento en pista, todos los que habeis escrito (incluido el creado del post) deberiais haber leido tambien la parte de reglamento donde dice que esta prohibido reclamar o protestar en los foros, hay que usar el mail.


De todas formas no os preocupeis, hace tiempo que barajamos unos cambios desde la administracion, de cara a proximos campeonatos, todo socio debera tener la superlicencia sinl.

Para ello se debera aprobar un examen tipo sobre aplicacion del reglamento, diferentes videos sonbre incidentes y elegir la culpabilidad o no de los infractores. (socios incluidos)
Ademas todos los nuevos socios o nuevos jugadores se les repartiran 2 o 3 clases sobre controles del coche, como frenar, trazar, reglar minimamente, etc...

PAra poder correr en 1ª division se debera sacar un 70 (de 100) en el test.

Para hacerse socio de la web, y acceder a las categorias inferiores se debera sacar un 50 sobre 100 y hacer el curso basico de conduccion que impartiremos algunos pilotos.


Ademas endureceremos el reglamento, llegando a sancionar con no correr la siguiente carrera si se lia gorda...

[img:2ix6ajml]http://www.ansiasguild.com/images/logosword2b.png[/img:2ix6ajml]

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9 años 10 meses antes #9 por JMCardenas
Re: sugerencia a la fia sobre cualquier campeonato
Lo que me he perdido... malditas vacaciones...

Me veo estudiando para aprobar el examen ... a mi edad ya no estudio ... solo vagueo lo que puedo, pero se intentará aprobar para poder seguir compitiendo.

Solo quiero animar a la FIA a que siga por el camino emprendido. Cada día creo que las normas resuelven mejor los problemas que surgen en competición. Aunque algunos al no reclamar algunas acciones desvirtuan un poco el asunto, pero pienso que esto cada vez funciona mejor. Me parece correcto añadir sanciones de inhabilitación para alguna carrera en determinadas situaciones. Tengo claro que los humanos solo aprendemos a palos. Así que el que la hace la paga, y si es nuevo en unas carreras aprende la lección. Esto lleva camino de tener una como decís superlicencia con carnet por puntos (igual es un tema a estudiar), aunque pienso que el actual sistema de sanciones ayuda a pensarse las acciones dos veces.

En cualquier caso, con el tema del overlap siempre habrá problemas, y si los hay con los formulas que enseguida se rompen, no quiero ni pensarlo con los cohes de la WTCC que al menos antes aguantaban bastante mas. Tal como está el reglamento bastantes pilotos no van a dejar de merter el coche curva tras curva, ganarán la posición, y aprovecharán el apoyo en el contrario para poder trazar mejor. Pero la solución pasa por reclamarlo todo, y confiar plenamente en la labor de los jueces. En cualquier caso estas acciones en segunda división son mas disculpables por la presencia habitual de pilotos nóveles, pero esa juventud no les exime del palo si se lo merecen, y a palos aprenderán a comportarse en pista. En primera división esas actitudes son despreciables, y me da lo mismo aprueben un examen de superpiloto, es el comportamiento en pista el que tiene que verse, carrera a carrera.

Estamos ante un viejo tema, que sale campeonato a campeonato, y que por lo menos hasta ahora ha servido para mejorar nuestros reglamentos y que cada competición sea mejor que la anterior. Aún así todo es mejorable en esta vida, y es gratificante ver como quienes asumen mas responsabilidades en esta Web siguen planteando correcciones para mejorarlo.

Una cosa que no está en el reglamento y que me gustaría escribir para ayudar a los mas jovenes y noveles en la competición a que disfruten mas de ella.... Estar seguros que vais a encontraros enseguida con pilotos de vuestro nivel, divertiros luchando con ellos, no hagais locuras de intentar imitar a otros pilotos que van mas rápido... como todo en la vida se progresa poco a poco, y vereis como carrera a carrera os encontrareis con un abanico mayor de pilotos con los que competireis directamente, y en ese progreso algún día os prodrá dar la sorpresa y veros que vuestro rivales directos son los mejores. Ese es el justo premio, y con perseverancia se consigue. No se consigue frenando mas tarde, arriesgando la trazada por sitios inverosimiles. Además la mayor parte de las veces no solo se perjudica a otros pilotos, tambien el infractor suele salir perjudicado. Así que paciencia, y progreso. Menos mal que la juventud tiene cura... la juventud e inexperiencia se cura con el paso del tiempo.

Aunque algunos no se lo crean, creo que desde que mejoré un pelín y no lucho por no ser último he empezado a aburrirme corriendo. Las carreras en que mejor me lo he pasado han sido luchando en las últimas posiciones. ¿Porque? ... porque luchaba con gente de mi nivel. Ahora me divierto bastante menos, ya que me he quedado en un agujero negro donde no hay otros pilotos con que luchar por mantener la posición, pero aún así encuentro estimulos para seguir compitiendo... ¿Cuales? Acabar las carreras, si puedo sin el mas mínimo incidente con otros pilotos (pero también meto la pata, por eso es un bonito objetivo conseguir salir limpio), y sobre todo conseguir mejorar mis resultados día a día. Así algún día me podré intentar medirme con alguien mejor, aunque es mas fácil que otros alcancen mi nivel y luche con ellos, que el que yo mejore. Pero os aseguro que lo intento.

Y si, es cierto. Entrenar es básico. Reconozco que no todos pueden entrenar lo que les gustaría. Pero os aseguro que es tan o mas divertido que correr una carrera. Yo muchas veces tengo la suerte depoder hacerlo intensamente, y alguno habrá notado como me pongo a su rebufo sin intentar adelantarle todas las vueltas que pueda (espero me dsiculpeis por hacerlo, y espero que estas palabras os aclaren porque lo hago, eso sí siempre procurando ni rozar al de delante), y los menos habrán visto como entreno distintas trazadas en todas las curvas, las primeras en especial y con ruedas frias. Hata entreno las escpatorias por el exterior en las primeras curvas por si hay un incidente que atasaca la pista delante (soy así de raro, pero estas cautelas han hecho que acabe muchas carreras). Ahora que cada uno saque sus conclusiones, y si quiere que siga los consejos y el excelente manual de Xana, verá que hay muchas formas de divertirse. Ganar solo va a ganar uno.




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